Kreuzfahrtschiffe -- In der Hansestadt Rostock und im Ostseebad Warnemünde

Kreuzfahrtschiffe -- In der Hansestadt Rostock und im Ostseebad Warnemünde
Seit Juni 2000 eine Internetseite aus Mecklenburg-Vorpommern zum Thema Kreuzfahrtschiffe.

SAGA CRUISES LTD.

SAGA Cruises ist ein britischer Seereiseveranstalter mit vorwiegend englisch-sprachigen Passagieren. Es wird eine Klientel angesprochen, die ein Mindestalter von 50 Jahren überschritten haben muss.

» SAGA PEARL II » SAGA ROSE » SAGA RUBY » SPIRIT OF ADVENTURE

Wenn Sie nähere Informationen zu einem der Schiffe von Saga Cruises haben wollen, klicken Sie bitte auf das entsprechende Schiff oder scrollen Sie nach unten. Sollten Fehler aufgetreten sein, oder Sie möchten etwas anmerken, wird um eine kurze E-Mail an den Autor gebeten.

Das Kreuzfahrtschiff SAGA PEARL II (ex ASTORIA, ARKONA, ASTOR)

Das Kreuzfahrtschiff SAGA PEARL II des britischen Veranstalters Saga Cruises legte erstmals im Sommer 1991 (bzw. zu DDR-Zeiten am 15. Oktober 1985) als ARKONA der Deutschen Seereederei im Ostseebad Warnemünde an. Bitte entnehmen Sie die technischen Daten aus der unten aufgeführten Tabelle. Sollten Fehler aufgetreten sein, oder Sie möchten etwas anmerken, wird um eine kurze E-Mail an den Autor gebeten.

Das ursprünglich als HAMMONIA geplante Kreuzfahrtschiff ASTOR lief am 16. Dezember 1980 für die deutsche Reederei Hadag Cruise Line auf der Howaldtswerke-Deutsche Werft in Hamburg (Deutschland) vom Stapel, absolvierte am 24. November 1981 die erste Probefahrt und wurde am 14. Dezember 1981 übergeben und mit Heimathafen Hamburg (BRD) registriert. Eingesetzt wurde das Schiff von Astor-United Cruises, einer Hadag-Tochter.

Am 07. Februar 1984 wurde das Schiff an Safmarine (Kapstadt, Südafrika) verkauft und bei HDW in Hamburg umgebaut: 540 Passagiere, 304 Kabinen. Am 01. Juli 1984 erfolgte ein Flaggenwechsel; neuer Heimathafen wurde Nassau (Die Bahamas). Am 29. August 1985 wurde das Schiff an die Deutsche West-Afrika Linie (Hamburg, BRD) verkauft, im Anschluss an die Deutfracht/Seereederei in Rostock (Deutschland), in ARKONA umbenannt und die Besatzung auf 250 erhöht. Am 15. Oktober 1985 erfolgte die erste Kreuzfahrt für den FDGB von Warnemünde. 1990 wurde das Schiff an die Deutsche Seereederei (Rostock, Deutschland) überführt und vom Reiseveranstalter Seetours in Vollcharter genommen. 1992 wurde das Schiff mit 18.591 BRZ vermessen. 1994 wurde das Schiff an die Deutsche Seetouristik in Rostock (Deutschland) überführt. Am 01. Januar 1998 erfolgte ein Überführung an die Arkona Touristik (Monrovia, Liberia); das Schiff wurde weiter von Seetours bereedert.

Im Februar 2001 wurde das Schiff an Astor Shipping Co. (Nassau, Die Bahamas) verkauft, 2002 an Club Cruises überführt, in ASTORIA umbenannt und war seit dem 20. Februar 2002 an Transocean Tours verchartert. Am 08. Januar 2008 gab Transocean Tours bekannt, dass der am 30. April 2009 auslaufende Chartervertrag mit Club Cruises nicht verlängert wird. Im 2008 sagte Transocean Tours aufgrund von Schäden an der Antriebsmaschine alle geplanten Reisen bis Februar 2009 ab. Anfang Dezember 2008 stellte Club Cruises die Bereedereung der ASTORIA aufgrund einer Insolvenz ein.

Am 05. August 2009 wurde die ASTORIA durch Saga Cruises ersteigert. Nach einem umfangreichen Umbau ist das Schiff seit dem 15. März 2010 als SAGA PEARL II im Einsatz bei Saga Cruises.

Veranstalter:

Bauwerft:

Indienststellung:

Kosten:

Kategorie:

Registrierung:

Klassifikationsgesellschaft:

Vermessung:

Länge:

Breite:

Tiefgang:

Antrieb:

Propeller:

Geschwindigkeit:

Passagiere:

Besatzung:

Passagierdecks:

Kabinenanzahl (gesamt):

Kabinenanzahl (mit Balkon):

Kabinenstrom:

Service-Restaurants:

Buffet-Restaurants:

Aufzüge:

Kasino:

Schwimmbäder:

Whirlpools:

Wäscherei:

Kino / Sitze:

Bibliothek:

Saga Cruises

Howaldtswerke-Deutsche Werft HDW
(Hamburg, Deutschland)

14. Dezember 1981

USD 55 Mio.

Standard

Nassau (Die Bahamas)

Germanischer Lloyd (GL)

18.627 BRZ

164,35 m

22,89 m

6,10 m

4 x MAN 6L40/45 Diesel (je 2,427 kW)

2 Festpropeller

18 Knoten

446

252

8

259

0

220 V

THE DINING ROOM

THE VERANDAH

3

Ja

1 (außen)

1 (innen)

0

Nein

Nein

Ja

07. August 1999 (2)

07. August 2010 (4)

Bildergalerie

Die SAGA PEARL II ist das erste und etwas kleinere von zwei Schiffen einer Serie: ASTOR (gebaut 12/1981, seit 03/2010 SAGA PEARL II bei Saga Cruises) und ASTOR (gebaut 01/1987, seit 06/2010 bei Transocean Kreuzfahrten).

[ Startseite | Portraitübersicht | Seitenanfang ]

Das Kreuzfahrtschiff SAGA ROSE (ex GRIPSHOLM, SAGAFJORD)

Das Kreuzfahrtschiff SAGA ROSE des britischen Veranstalters Saga Cruises legte erstmals im Sommer 1999 im Ostseebad Warnemünde an. Bitte entnehmen Sie die technischen Daten aus der unten aufgeführten Tabelle. Sollten Fehler aufgetreten sein, oder Sie möchten etwas anmerken, wird um eine kurze E-Mail an den Autor gebeten.

Am 18. September 1965 wurde das Schiff als SAGAFJORD für den norwegischen Seereisenveranstalter Norske Amerikalinje durch die Werft Forges et Chantiers de la Mediterranee in La Seyne (Frankreich) mit der Baunummer 1366 abgeliefert und mit Heimathafen Oslo (Norwegen) registriert. Die Jungfernfahrt des Schiffes erfolgte am 02. Oktober 1965 von Oslo (Norwegen) nach New York, NY (USA). Bis Mai 1980 erfolgte ein Einsatz als SAGAFJORD für die Norske Amerikalinje.

Im Mai 1980 wurde die Norske Amerikalinje in Norwegian American Cruises umfirmiert. Die SAGAFJORD blieb Teil der Norwegian American Cruises.

Zwischen Oktober und Dezember 1980 wurde die SAGAFJORD umfangreich auf der Werft Blohm & Voss in Hamburg modernisiert; u.a. erhielt das Schiff ein zusätzliches Deck oberhalb der Brücke.

Im Oktober 1983 wurde der norwegische Veranstalter Norwegian American Cruises durch die britische Gesellschaft Trafalgar House (u.a. Cunard Line Limited) übernommen. Die SAGAGJORD wurde in die Flotte des britischen Veranstalters Cunard Line integriert. Es erfolgte ein Flaggenwechsel; neuer Heimathafen wurde Nassau (Die Bahamas).

Am 26. Februar 1996 brach 230 sm westlich von Manila (Die Philippinen) ein Feuer im Maschinenraum der SAGAFJORD aus; das Schiff wurde manövrierunfähig nach Subic Bay (Die Philippinen) geschleppt und ausser Dienst gestellt. Die SAGAFJORD wurde nach Singapur (Singapur) zur Reparatur überführt und nahm auf der Fahrt zur Sembawang Werft am 15. April 1996 26 Besatzungsmitglieder des sinkenden türkischen Frachters HARRAN auf.

Am 16. Juli 1996 wurde die SAGAFJORD an den deutschen Veranstalter Transocean Tours als GRIPSHOLM verchartert. Bis zum Mai 1997 erfolgte ein Einsatz als GRIPSHOLM für Transocean Tours.

Am 04. August lief die GRIPSHOLM auf der Fahrt von Kopenhagen (Dänemark) nach Kiel im Öresund auf eine Sandbank; am 05. August 1996 wurden die Passagiere nach Landskrona (Schweden) ausgebootet und der Treibstoff der GRIPSHOLM abgepumpt, um das Schiff zu leichtern. Ein Versuch, die GRIPSHOLM am 06. August 1996 freizuschleppen, misslang. Am 07. August 1996 wurde das Schiff von fünf Schleppern abgebracht und nach Helsingborg (Schweden) zur Dockung geschleppt. Auf der Lloyd Werft in Bremerhaven wurde die GRIPSHOLM repariert und ab 18. August 1997 wieder eingesetzt.

Im Oktober 1996 wurde die GRIPSHOLM von Cunard Line an den britischen Veranstalter Saga Cruises verkauft. Das Schiff wurde in SAGA ROSE umbenannt. Die erste Kreuzfahrt des Schiffes für Saga Cruises erfolgte am 20. Mai 1997.

Am 29. Juli 1999 kollidierte die SAGA ROSE mit dem norwegischen Trawler HAVBAS, der im Anschluss sank. Die zehnköpfige Besatzung wurde von der SAGA ROSE gerettet und nach Olden (Norwegen) gebracht.

Im November 2009 wurde die SAGA ROSE außer Dienst gestellt und im Juni 2010 auf der Smogverhangene Abwrackwerft in Jiangyin (China) abgewrackt.

Saga Cruises

Forges et Chantiers de la Mediterranee
(La Seyne, Frankreich)

18. September 1965

USD 30 Mio.

Gehoben

Nassau (Die Bahamas)

Det Norske Veritas (DNV)

24.474 BRZ

188,88 m

24,49 m

8,25 m

2 x Sulzer 9RD68 Diesel (je 8.826 kW)

2 Festpropeller

20,0 Knoten

584

350

7

322

26

110 V

DINING ROOM

THE LIDO CAFE

6

Nein

1 (außen)

1 (innen)

2

Ja

Ja / 190

Ja

07. Juli 2002 (2)

Bildergalerie

Die SAGA ROSE ist das erste von zwei Schiffen einer Serie: SAGAFJORD (gebaut 09/1965 für Norske Amerikalinje, seit 05/1997 SAGA ROSE bei Saga Cruises) und VISTAFJORD (gebaut 05/1973 für Norske Amerikalinje, seit 11/2004 SAGA RUBY bei Saga Cruises).

[ Startseite | Portraitübersicht | Seitenanfang ]

Das Kreuzfahrtschiff SAGA RUBY (ex CARONIA, VISTAFJORD)

Das Kreuzfahrtschiff SAGA RUBY des britischen Veranstalters Saga Cruises legte erstmals im Sommer 1992 als VISTAFJORD des britischen Veranstalters Cunard Line im Ostseebad Warnemünde an. Bitte entnehmen Sie die technischen Daten aus der unten aufgeführten Tabelle. Sollten Fehler aufgetreten sein, oder Sie möchten etwas anmerken, wird um eine kurze E-Mail an den Autor gebeten.

Am 15. Mai 1973 wurde das Schiff als VISTAFJORD für den norwegischen Seereisenveranstalter Norske Amerikalinje durch die Werft Swan Hunter Shipbuilders in Wallsend (Groß Britannien) mit der Baunummer 39 abgeliefert und mit Heimathafen Oslo (Norwegen) registriert. Taufpatin des Schiffes im Mai 1973 war Agnes Cecille Henrikson. Die Jungfernfahrt der VISTAFJORD erfolgte am 22. Mai 1973 von Oslo (Norwegen) nach New York, NY (USA).

Im Mai 1980 wurde die Norske Amerikalinje in Norwegian American Cruises umfirmiert. Die VISTAFJORD blieb Teil der Norwegian American Cruises.

Im Oktober 1983 wurde der norwegische Veranstalter Norwegian American Cruises durch die britische Gesellschaft Trafalgar House (u.a. Cunard Line Limited) übernommen. Die VISTAFJORD wurde in die Flotte des britischen Veranstalters Cunard Line integriert. Es erfolgte ein Flaggenwechsel; neuer Heimathafen wurde Nassau (Die Bahamas). Am 10. Dezember 1999 wurde das Schiff nach umfangreichen Modernisierungsarbeiten in CARONIA umbenannt. Bis Oktober 2004 erfolgte ein Einsatz als CARONIA für Cunard Line.

Am 01. November 2004 wurde die CARONIA von Cunard Line an den britischen Veranstalter Saga Cruises verkauft. Das Schiff wurde in SAGA RUBY umbenannt. Die erste Kreuzfahrt des Schiffes für Saga Cruises erfolgte am 01. März 2005.

Saga Cruises

Swan Hunter Shipbuilders
(Wallsend, Groß Britannien)

15. Mai 1973

USD 35 Mio.

Gehoben

Southampton (Groß Britannien)

Lloyd's Register (LR)

24.492 BRZ

191,09 m

25,05 m

8,23 m

2 x Sulzer 9RD68 Diesel (je 8.824 kW)

2 Festpropeller

21,0 Knoten

655

380

9

376

25

110 V

SAGA DINING ROOM
VIEW RESTAURANT

THE LIDO CAFE

6

Nein

1 (außen)

1 (innen)

2

Ja

Ja / 190

Ja

25. Juni 2004 (1)

03. Juli 2005 (3)

Bildergalerie

Die SAGA RUBY ist das letzte von zwei Schiffen einer Serie: SAGAFJORD (gebaut 09/1965 für Norske Amerikalinje, seit 05/1997 SAGA ROSE bei Saga Cruises) und VISTAFJORD (gebaut 05/1973 für Norske Amerikalinje, seit 11/2004 SAGA RUBY bei Saga Cruises).

[ Startseite | Portraitübersicht | Seitenanfang ]

Das Kreuzfahrtschiff M/V "SPIRIT OF ADVENTURE" bzw. M/V "ORANGE MELODY"
(ex M/V "BERLIN", M/V "PRINCESS MHASURI" und M/V "BERLIN")

Das Kreuzfahrtschiff der SAGA Cruises legte erstmals im Sommer 1990 als M/S "BERLIN" der Peter Deilmann Reederei im Ostseebad Warnemünde an. Bitte entnehmen Sie die technischen Daten (Quelle: SAGA Cruises) aus der unten aufgeführten Tabelle. Sollten Fehler aufgetreten sein, oder Sie möchten etwas anmerken, wird um eine kurze E-Mail gebeten.

Das Kreuzfahrtschiff wurde im Juni 1980 auf der HDW Werft in Kiel als M/V "BERLIN" für die deutsche Peter Deilmann Reederei erbaut. Als "Das Traumschiff" fuhr die M/V "BERLIN" jahrelang in der gleichnamigen ZDF-Fernsehrserie. Von 1983 bis 1985 wurde das Schiff als M/V "PRINCESS MHASURI" an eine Reederei in Singapur verchartet und kam in asiatischen Gewässer zum Einsatz. Zwischen dem 30. Oktober und dem 16. Dezember 1986 erfolgte auf der Werft Nobiskrug in Rendsburg eine Verlängerung des Rumpfes um fast 17 Meter. Bis November 2004 fuhr das Schiff wieder unter seinem alten Namen für die Peter Deilmann Reederei, danach wurde es im März 2005 an die britische Reederei SAGA Cruises verkauft. Seit Mai 2005 ist die M/V "BERLIN" nach einem Umbau in Genua und einer Umbenennung in M/V "ORANGE MELODY" für den russischen Reiseveranstalter Metropolis Tur unterwegs. Seit März 2006 ist das Schiff als M/S "SPIRIT OF ADVENTURE" für SAGA Cruises im Einsatz.

Veranstalter:

Bauwerft:

Indienststellung:

Kosten:

Frühere Namen:

Kategorie:

Registrierung:

Klassifikationsgesellschaft:

Vermessung:

Länge:

Breite:

Tiefgang:

Antrieb:

Propeller:

Geschwindigkeit:

Passagiere:

Besatzung:

Passagierdecks:

Kabinenanzahl (gesamt):

Kabinenanzahl (mit Balkon):

Kabinenstrom:

Service-Restaurants:

Buffet-Restaurants:

Aufzüge:

Kasino:

Schwimmbäder:

Whirlpools:

Wäscherei:

Kino / Sitze:

Bücherei:

SAGA Cruises

Howaldtswerke-Deutsche Werft HDW
(Kiel, Deutschland)

29. Juni 1980

-

M/V "ORANGE MELODY", M/V "BERLIN",
M/V "PRINCESS MAHSURI", M/V "BERLIN"

Standard

Nassau (Die Bahamas)

Lloyd's Register (LR)

9.570 BRZ

139,30 m

17,52 m

4,80 m

2 x 12-Zylinder MaK Diesel (7.060 kW)

2 Festpropeller

18,3 Knoten

352

168

8

206

0

210 V

DINING ROOM

THE VERANDAH

1

Nein

1 (außen)

1 (innen)

0

Ja

Nein

Ja

03. August 2002 (2)

Bildergalerie

[ Startseite | Portraitübersicht | Seitenanfang ]