Kreuzfahrtschiffe -- In der Hansestadt Rostock und im Ostseebad Warnemünde

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Seit Juni 2000 eine Internetseite aus Mecklenburg-Vorpommern zum Thema Kreuzfahrtschiffe.

MANO MARITIME LTD.

Das Kreuzfahrtschiff GOLDEN IRIS
(ex RHAPSODY, CUNARD PRINCESS, CUNARD CONQUEST)

Das Kreuzfahrtschiff GOLDEN IRIS des israelischen Seereiseveranstalters Mano Maritime legte erstmals als RHAPSODY des italienischen Seereiseveranstalters MSC Crociere am 03. August 2006 im Ostseebad Warnemünde an. Bitte entnehmen Sie die technischen Daten aus der unten aufgeführten Tabelle. Sollten Fehler aufgetreten sein, oder Sie möchten etwas anmerken, wird um eine kurze E-Mail an den Autor gebeten.

Im Dezember 1974 lief das Schiff als CUNARD CONQUEST für den britischen Seereisenveranstalter Cunard Line auf der Werft Burmeister & Wain in Kopenhagen (Dänemark) mit der Baunummer 859 vom Stapel. Am 30. Oktober 1975 erfolgte die Übergabe als CUNARD PRINCESS und die Registrierung in England, mit Heimathafen Southampton. Am 06. November 1975 traf das Schiff in La Spezia (Spanien) zum Einbau der Inneneinrichtung bei Industrie Navali Mechaniche Affini ein. 1976 wurde das Schiff fertiggestellt.

Im Oktober 1980 erfolgte ein Flaggenwechsel; neuer Heimathafen wurde Nassau (Die Bahamas). Am 24. Dezember 1990 traf das Schiff in Bahrain als Erholungszentrum für US-Soldaten im Golf-Krieg ein; Ankunft am 23. September 1991 zur Überholung in Valetta (Malta); seit dem 19. Oktober 1991 wieder als Kreuzfahrtschiff im Einsatz. Im Januar 1995 wurde das Schiff an Starlauro Cruises verkauft, in RHAPSODY umbenannt und mit Heimathafen Panama-City in Panama registriert. Im Oktober 1995 wurde das Schiff an die Mediterranean Shipping Company verkauft.

2001 wurde die RHAPSODY von der Mediterranean Shipping Company an MSC Crociere verkauft. Es erfolgte ein Flaggenwechsel; neuer Heimathafen wurde Neapel (Italien).

Im März 2009 wurde das Schiff von MSC Crociere an Mano Maritime verkauft und im Mai 2009 in GOLDEN IRIS umbenannt.

Veranstalter:

Bauwerft:

Indienststellung:

Kosten:

Kategorie:

Registrierung:

Klassifikationsgesellschaft:

Vermessung:

Länge:

Breite:

Tiefgang:

Antrieb:

Propeller:

Geschwindigkeit:

Passagiere:

Besatzung:

Passagierdecks:

Kabinenanzahl (gesamt):

Kabinenanzahl (mit Balkon):

Kabinenstrom:

Service-Restaurants:

Buffet-Restaurants:

Aufzüge:

Kasino:

Schwimmbäder:

Whirlpools:

Wäscherei:

Kino / Sitze:

Bibliothek:

Mano Maritime

Burmeister & Wain (Kopenhagen, Dänemark)

30. Oktober 1975

GBP 12 Mio.

Standard

Panama (Panama)

Lloyd's Register (LR)

17.095 BRZ

163,65 m

22,80 m

6,02 m

4 x B&W 7U50HU Diesel (je 3.861 kW)

2 Festpropeller

18,5 Knoten

788

350

8

394

0

220 V

THE MERIDIAN RESTAURANT

THE MERIDIAN RESTAURANT

2

Ja

1 (außen)

0 (innen)

2

Nein

Ja / 135

Ja

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Die GOLDEN IRIS ist das letzte von zwei Schiffen einer Serie: CUNARD COUNTESS (gebaut 1975, seit Mai 2007 RUBY bei Louis Cruise Lines / Louis Hellenic Cruises) und CUNARD PRINCESS (geplant als CUNARD CONQUEST, gebaut 10/1975, seit 03/2009 bei Mano Maritime, seit 05/2009 GOLDEN IRIS).

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