Kreuzfahrtschiffe -- In der Hansestadt Rostock und im Ostseebad Warnemünde

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Seit Juni 2000 eine Internetseite aus Mecklenburg-Vorpommern zum Thema Kreuzfahrtschiffe.

FRED. OLSEN CRUISE LINES LTD.

Fred. Olsen Cruise Lines ist eine britische Kreuzfahrtreederei, welche die traditionelle englische Kreuzfahrttradition anbietet. Die Reederei befindet sich in Privatbesitz und bietet neben Kreuzfahrten auch verschiedene Fährverbindungen an.

Seit 1966 befindet sich das als Fähre gebaute Schiff M/S "BLACK PRINCE" in der Flotte der Fred. Olsen Cruise Lines. Als M/S "VENUS" und als M/S "BLACK PRINCE" fuhr das Schiff für verschiedene Fährredereien. Seit einem unfangreichen Umbau 1986 setzt Fred. Olsen Cruise Lines das M/S "BLACK PRINCE" für Kreuzfahrten ein.

Im Oktober 1996 hat Fred. Olsen Cruise Lines das 1972 als M/S "ROYAL VIKING STAR" erbaute Kreuzfahrtschiff übernommen und in M/S "BLACK WATCH" umbenannt. Es war das erste Schiff eines Trios für die Royal Viking Line. 1981 wurde das M/S "ROYAL VIKING STAR" um ca. 28 Meter verlängert und war später u.a. als M/S "WESTERDAM" und M/S "STAR ODYSSEY" im Einsatz.

Mit dem M/S "BRAEMAR" wechselte 2001 das 1993 als M/S "CROWN DYNASTY" erbaute Schiff in die Flotte der Fred. Olsen Cruise Lines. Es ist derzeit das modernste und zugleich jüngste Kreuzfahrtschiff der Reederei. Zwischen 1993 und 2001 war es auch als M/S "CROWN MAJESTY" und M/S "NORWEGIAN DYNASTY" im Einsatz.

Im Frühjahr 2005 konnte die Reederei das 1973 für die Royal Viking Line als M/S "ROYAL VIKING SKY" gebaute Schiff übernehmen. Es war das zweite Schiff eines Trios für die Royal Viking Line. Nach einer Verlängerung um ca. 28 Meter im Jahre 1982 und einem Umbau im Winter 2005/06 befindet sich das auch als M/S "GRAND LATINO", M/S "SUPERSTAR CAPRICORN", M/S "HYUNDAI KEUMGANG", M/S "SUPERSTAR CAPRICORN", M/S "GOLDEN PRINCESS", M/S "SUNWARD", M/S "BIRKA QUEEN" und M/S "SUNWARD" eingesetzte M/S "ROYAL VIKING SKY" als M/S "BOUDICCA" im Einsatz für Fred. Olsen Cruise Lines.

» BALMORAL » BLACK PRINCE » BLACK WATCH » BOUDICCA » BRAEMAR

Wenn Sie nähere Informationen zu einem der Schiffe der Fred. Olsen Cruise Lines haben wollen, klicken Sie bitte auf das entsprechende Schiff oder scrollen Sie nach unten. Sollten Fehler aufgetreten sein, oder Sie möchten etwas anmerken, schicken Sie bitte eine kurze E-Mail an den Autor.

Das Kreuzfahrtschiff BALMORAL
(ex NORWEGIAN CROWN, CROWN ODYSSEY, NORWEGIAN CROWN, CROWN ODYSSEY)

Das Kreuzfahrtschiff BALMORAL des britischen Veranstalters Fred. Olsen Cruise Lines legte erstmals im Sommer 1993 als CROWN ODYSSEY des U.S.-amerikanischen Veranstalters Royal Cruise Line im Ostseebad Warnemünde an. Bitte entnehmen Sie die technischen Daten aus der unten aufgeführten Tabelle. Sollten Fehler aufgetreten sein, oder Sie möchten etwas anmerken, wird um eine kurze E-Mail an den Autor gebeten.

Am 14. Mai 1988 wurde die CROWN ODYSSEY für den U.S.-amerikanischen Seereisenveranstalter Royal Cruise Line (Kloster Cruise Limited) auf der Werft der Jos. L. Meyer GmbH in Papenburg (Deutschland) von Irene Panagopoulos getauft, im Juni 1998 in Dienst gestellt und mit Heimathafen Piräus (Griechenland) registriert. Am 04. Juni 1988 wurde das Schiff nach Tilbury (Groß Britannien) überführt. Am 07. Juni 1988 erfolgte die erste Kreuzfahrt der CROWN ODYSSEY.

Am 15. Januar 1996 gab Kloster Cruise Limited die Schließung der Royal Cruise Line und die Umbenennung in Norwegian Cruise Line Limited bekannt. Im Mai 1996 wurde das Schiff als NORWEGIAN CROWN an die Norwegian Cruise Line überführt. Es erfolgte ein Flaggenwechsel; neuer Heimathafen wurde Nassau (Die Bahamas).

1998 übernahm die Norwegian Cruise Line Limited den britischen Veranstalter Orient Lines. Im Mai 2000 wurde das Schiff in CROWN ODYSSEY umbenannt und an Orient Lines überführt. Bis Februar 2003 erfolgte ein Einsatz als CROWN ODYSSEY für Orient Lines.

Im Februar 2002 wurde das Schiff wieder an die Norwegian Cruise Line überführt, in NORWEGIAN CROWN umbenannt und umfangreich in Singapur (Singapur) modernisiert (u.a. Vergrößerung des SPA-Bereichs). Bis November 2007 erfolgte ein Einsatz als NORWEGIAN CROWN für Norwegian Cruise Line.

Am 26. Mai 2006 wurde das Schiff von dem U.S.-amerikanischen Veranstalter Norwegian Cruise Line an den britischen Veranstalter Fred. Olsen Cruise Lines verkauft. Bis November 2007 fuhr das Schiff für die Norwegian Cruise Line. Zwischen dem 16. November 2007 und dem 18. Januar 2008 wird das Schiff auf der Werft Blohm & Voss in Hamburg (Deutschland) umfangreich modernisiert (u.a. Verlängerung um 30,20 Meter). Ab 30. Januar 2008 sollte das Schiff als BALMORAL für den britischen Veranstalter Fred. Olsen Cruise Lines zum Einsatz kommen. Durch technische Probleme musste die erste Kreuzfahrt abgesagt und auf den 13. Februar 2008 verschoben werden.

Veranstalter:

Bauwerft:

Indienststellung:

Kosten:

Kategorie:

Registrierung:

Klassifikationsgesellschaft:

Vermessung:

Länge:

Breite:

Tiefgang:

Antrieb:

Propeller:

Geschwindigkeit:

Passagiere:

Besatzung:

Passagierdecks:

Kabinenanzahl (gesamt):

Kabinenanzahl (mit Balkon):

Kabinenstrom:

Service-Restaurants:

Buffet-Restaurants:

Aufzüge:

Kasino:

Schwimmbäder:

Whirlpools:

Wäscherei:

Kino / Sitze:

Bibliothek:

Fred. Olsen Cruise Lines

Jos. L. Meyer GmbH (Papenburg, Deutschland)

14. Mai 1988

USD 178 Mio.

Standard

Nassau (Die Bahamas)

Lloyd's Register (LR), Bureau Veritas (BV)

43.537 BRZ

217,91 m

28,21 m

7,25 m

2 x MaK 6M35 Diesel (je 2.650 kW),
2 x MaK 8M601AK Diesel (je 8.000 kW)

2 Festpropeller

22,5 Knoten

1.340

471

10

746

84

110 V

THE BALLINDALOCH RESTAURANT
THE SPEY RESTAURANT
THE AVON RESTAURANT

THE PALMS CAFE
THE YACHT CLUB CAFE
THE MARQUEE GRILL BAR

4

Ja

2 (außen)

0 (innen)

4

Nein

Ja / 215 Sitze

Ja

20. Mai 1997 (1)

21. Oktober 2007 (4)

28. Juli 2010 (15)

Bildergalerie

Im Sommer 1993 legte das Kreuzfahrtschiff erstmals als CROWN ODYSSEY des U.S.-amerikanischen Veranstalters Royal Cruise Line im Ostseebad Warnemünde an. Im Sommer 1996 legte das Kreuzfahrtschiff erstmals als NORWEGIAN CROWN für den U.S.-amerikanischen Veranstalter Norwegian Cruise Line im Ostseebad Warnemünde an. Am 24. Juni 2008 wird das Kreuzfahrtschiff erstmals als BALMORAL des britischen Veranstalters Fred. Olsen Cruise Lines im Ostseebad Warnemünde anlegen.

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Das Kreuzfahrtschiff M/S "BLACK PRINCE" (ex M/S "VENUS", M/S "BLACK PRINCE")

Das Kreuzfahrtschiff der Reederei Fred. Olsen Cruise Lines legte erstmals im Sommer 1998 im Ostseebad Warnemünde an. Bitte entnehmen Sie die technischen Daten (Quelle: Fred. Olsen Cruise Lines) aus der unten aufgeführten Tabelle. Sollten Fehler aufgetreten sein, oder Sie möchten etwas anmerken, wird um eine kurze E-Mail gebeten.

Im Oktober 1966 wurde das Schiff als M/S "BLACK PRINCE" für Fred. Olsen Cruise Lines auf der Flender-Werft in Lübeck (Deutschland) mit der Baunummer 561 als Fähre mit Autodeck in Dienst gestellt. Zischen Mai und September 1970 fuhr das Schiff als M/S "VENUS" für die Det Bergenske Dampskipsselskab; zwischen Oktober 1970 und Mai 1971 wieder als M/S "BLACK PRINCE" und zwischen 1971 und 1983 unter beiden Namen. 1986 wurde das M/S "BLACK PRINCE" umfangreich auf der Werft Wärtsilä in Finnland umgebaut und ist seitdem als Kreuzfahrtschiff für Fred. Olsen Cruise Lines im Einsatz.

"BLACK PRINCE" repräsentiert die englische Tradition der Reederei und stammt aus dem 14. Jahrhundert. "BLACK PRINCE" war der Name des Sohnes von Edward III., König von England.

Reederei:

Indienststellung:

Kosten:

Kategorie:

Frühere Namen:

Bauwerft:

Flagge:

Klassifikationsgesellschaft:

Vermessung:

Länge:

Breite:

Tiefgang:

Geschwindigkeit:

Antrieb:

Propeller:

Passagiere:

Besatzung:

Offiziere:

Passagierdecks:

Kabinenanzahl:

Kabinenfernseher:

Kabinenstrom:

Service-Restaurants:

Aufzüge:

Kasino:

Schwimmbäder:

Whirlpools:

Wäscherei:

Kino / Sitze:

Bibliothek:

Fred. Olsen Cruise Lines Ltd.

Oktober 1966

USD 20 Mio.

Standard

siehe oben

Flender-Werft Lübeck (Deutschland)

Die Bahamas

Det Norske Veritas

11.209 BRZ

143,40 m

20,30 m

6,10 m

22,5 Knoten

Crossley Pielstick 18PC2V
Diesel (12.310 kW)

2

439

200

europäisch

7

234

Ja

230 V

1

2

Ja

1 (außen)

1 (innen)

2

Nein

Nein

Ja

Bildergalerie
02. Juni 1998

Das M/S "BLACK PRINCE" ist das letzte von zwei Schiffen einer Klasse, die auf der Flender-Werft in Lübeck (Deutschland) für die Fred. Olsen Cruise Lines gebaut wurde: M/S "BLACK WATCH" bzw. M/S "JUPITER" (gebaut 1966, seit 2005 als M/S "CROWN" im Fährdienst zwischen Piräus und Dubai im Einsatz) und M/S "BLACK PRINCE" (gebaut 1966).

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Das Kreuzfahrtschiff BLACK WATCH
(ex STAR ODYSSEY, WESTWARD, ROYAL VIKING STAR)

Das Kreuzfahrtschiff BLACK WATCH des britischen Veranstalters Fred. Olsen Cruise Lines legte erstmals im Sommer 1997 im Ostseebad Warnemünde an. Bitte entnehmen Sie die technischen Daten aus der unten aufgeführten Tabelle. Sollten Fehler aufgetreten sein, oder Sie möchten etwas anmerken, wird um eine kurze E-Mail an den Autor gebeten.

Am 26. Juni 1972 wurde die ROYAL VIKING STAR für den U.S.-amerikanischen Seereisenveranstalter Royal Viking Line auf der Werft Wärtsilä in Helsinki (Finnland) mit der Baunummer 395 in Dienst gestellt und mit Heimathafen Oslo (Norwegen) registriert.

Zwischen dem 30. August und dem 22. November 1981 wurde das Schiff auf der Seebeckwerft in Bremerhaven (Deutschland) um ca. 28 Meter verlängert.

1986 wurde Royal Viking Line von Kloster Cruise Limited übernommen. 1988 wechselte die ROYAL VIKING STAR zur Norwegian Cruise Line (Kloster Cruise Limited) und wurde im April 1991 in WESTWARD umbenannt. Es erfolgte ein Flaggenwechsel; neue Heimathafen wurde Nassau (Die Bahamas). Bis Mai 1994 erfolgte ein Einsatz als WESTWARD für Norwegian Cruise Line.

Im Mai 1994 wechselte die WESTWARD als STAR ODYSSEY zu Royal Cruise Line (Kloster Cruise Limited). Am 15. Januar 1996 gab Kloster Cruise Limited die Schließung der Royal Cruise Line und die Umbenennung in Norwegian Cruise Line Limited bekannt. Bis Oktober 1996 erfolgte ein Einsatz als STAR ODYSSEY für Royal Cruise Line.

Seit Oktober 1996 befindet sich das Schiff als BLACK WATCH (= ein schottisches Regiment) im Einsatz für den britischen Veranstalter Fred. Olsen Cruise Lines. Am 15. November 1996 began die erste Kreuzfahrt als BLACK WATCH für Fred. Olsen Cruise Lines. 1997 erfolge ein Flaggenwechsel; neuer Heimathafen wurde Hvitsten (Norwegen). 2001 erfolgte ein Flaggenwechsel; neuer Heimathafen wurde Valetta (Malta). 2002 erfolgte ein Flaggenwechsel; neuer Heimathafen wurde Nassau (Die Bahamas).

Zwischen dem 21. April und dem 19. Juni 2005 wurde das Schiff umfangreich auf der Werft von Blohm & Voss in Hamburg (Deutschland) modernisiert (u.a. vier neue MAN-Motoren).

Fred. Olsen Cruise Lines Ltd.

Wärtsilä (Helsinki, Finnland)

26. Juni 1972

USD 22,5 Mio.

Standard

Nassau (Die Bahamas)

Det Norske Veritas (DNV)

28.613 BRZ

205,47 m

25,20 m

7,55 m

4 x MAN 7L32/40 Diesel (je 3.500 kW)

2 Festpropeller

18,5 Knoten

804

350

8

421

43

110 V / 220 V

THE GLENTANA DINING ROOM
THE ORCHID ROOM

THE GARDEN CAFE

4

Ja

2 (außen)

0 (innen)

3

Ja

Ja / 156 Sitze

Ja

13. Juni 2004 (1)

Bildergalerie

Die BLACK WATCH ist das erste von drei Schiffen der STAR-Serie der Royal Viking Line: ROYAL VIKING STAR (gebaut 06/1972 für Royal Viking Line, seit 10/1996 BLACK WATCH bei Fred. Olsen Cruise Lines), ROYAL VIKING SKY (gebaut 06/1973 für Royal Viking Line, seit 10/2005 BOUDICCA bei Fred. Olsen Cruise Lines) und ROYAL VIKING SEA (gebaut 11/1973 für Royal Viking Line, seit 04/2004 ALBATROS bei Phoenix Seereisen).

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Das Kreuzfahrtschiff BOUDICCA

(ex GRAND LATINO, SUPERSTAR CAPRICORN, HYUNDAI KEUMGANG,
SUPERSTAR CAPRICORN, GOLDEN PRINCESS, SUNWARD,
BIRKA QUEEN, SUNWARD, ROYAL VIKING SKY)

Das Kreuzfahrtschiff BOUDICCA des britischen Veranstalters Fred. Olsen Cruise Lines legte erstmals am 07. August 2006 im Ostseebad Warnemünde an. Bitte entnehmen Sie die technischen Daten aus der unten aufgeführten Tabelle. Sollten Fehler aufgetreten sein, oder Sie möchten etwas anmerken, wird um eine kurze E-Mail an den Autor gebeten.

Am 05. Juni 1973 wurde die ROYAL VIKING SKY für den U.S.-amerikanischen Seereisenveranstalter Royal Viking Line auf der Werft Wärtsilä in Helsinki (Finnland) mit der Baunummer 396 in Dienst gestellt und mit Heimathafen Oslo (Norwegen) registriert.

Zwischen dem 10. September und dem 27. November 1982 wurde das Schiff auf der Seebeckwerft in Bremerhaven (Deutschland) um ca. 28 Meter verlängert.

1986 wurde Royal Viking Line von Kloster Cruise Limited übernommen. 1987 wechselte die ROYAL VIKING SKY zur Norwegian Cruise Line (Kloster Cruise Limited) und wurde im 1991 in SUNWARD umbenannt. Es erfolgte ein Flaggenwechsel; neue Heimathafen wurde Nassau (Die Bahamas). Bis 1992 erfolgte ein Einsatz als SUNWARD für Norwegian Cruise Line.

1992 wurde die SUNWARD an Birka Line verkauft und in BIRKA QUEEN umbenannt. Zwischen Oktober 1992 und Mai 1993 erfolgte eine Charter als SUNWARD für Norwegian Cruise Line. Zwischen Juni 1993 und 1996 erfolgte eine Charter als GOLDEN PRINCESS für den U.S.-amerikanischen Veranstalter Princess Cruises.

1996 wurde das Schiff an den malayischen Veranstalter Star Cruises verkauft und in SUPERSTAR CAPRICORN umbenannt. Es erfolgte ein Flaggenwechsel; neuer Heimathafen wurde Panama (Panama). zwischen September 1998 und Juli 2001 erfolgte eine Charter als HYUNDAI KUMGANG für Hyundai Merchant Marine. Bis Januar 2004 erfolgte ein Einsatz als SUPERSTAR CAPRICORN für Star Cruises.

Am 17. Januar 2004 wurde das Schiff als GRAND LATINO an den spanischen Veranstalter Viajes Iberojet verkauft. Am 21. Juni 2004 began die erste Kreuzfahrt als GRAND LATINO für Viajes Iberojet. Im Januar 2005 wurde das Schiff an den britischen Veranstalter Fred. Olsen Cruise Lines verkauft. Bis Oktober 2005 erfolgte ein Einsatz als GRAND LATINO für Viajes Iberojet.

Seit Oktober 2005 befindet sich das Schiff als BOUDICCA (= eine englischen Königin des Stammes der Iceni) bei Fred. Olsen Cruise Lines. Es erfolgte ein Flaggenwechsel; neuer Heimathafen wurde Nassau (Die Bahamas). Zwischen dem 03. Dezember 2005 und Februar 2006 wurde das Schiff umfangreich auf der Werft von Blohm & Voss in Hamburg (Deutschland) modernisiert (u.a. vier neue MAN-Motoren). Am 25. Februar 2006 began die erste Kreuzfahrt als BOUDICCA für Fred. Olsen Cruise Lines.

Fred. Olsen Cruise Lines Ltd.

Wärtsilä (Helsinki, Finnland)

05. Juni 1973

USD 22,5 Mio.

Standard

Nassau (Die Bahamas)

Det Norske Veritas (DNV)

28.388 BRZ

205,47 m

25,20 m

7,55 m

4 x MAN 7L32/40 Diesel (je 3.500 kW)

2 Festpropeller

18,5 Knoten

839

360

8

437

59

110 V / 220 V

THE SANDRINGHAM DINING ROOM
THE FOUR SEASONS DINING ROOM

THE POOLSIDE CAFE

5

Ja

2 (außen)

1 (innen)

1

Ja

Nein

Ja

01. Oktober 2006 (3)

Bildergalerie

BOUDICCA leitet sich aus dem Namen eine englischen Königin des Stammes der Iceni ab. Sie führte einen Aufstand gegen die Römer im Jahre 61 nach Christus in Ostengland an. Ihr Körper wird angeblich unter dem Bahnsteig 10 des Londoner Bahnhofes King's Cross Station vermutet.

Die BOUDICCA ist das zweite von drei Schiffen der STAR-Serie der Royal Viking Line: ROYAL VIKING STAR (gebaut 06/1972 für Royal Viking Line, seit 10/1996 BLACK WATCH bei Fred. Olsen Cruise Lines), ROYAL VIKING SKY (gebaut 06/1973 für Royal Viking Line, seit 10/2005 BOUDICCA bei Fred. Olsen Cruise Lines) und ROYAL VIKING SEA (gebaut 11/1973 für Royal Viking Line, seit 04/2004 ALBATROS bei Phoenix Seereisen).

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Das Kreuzfahrtschiff BRAEMAR

(CROWN MAJESTY, NORWEGIAN DYNASTY, CROWN MAJESTY, CROWN DYNASTY)

Das Kreuzfahrtschiff der Reederei Fred. Olsen Cruise Lines legte erstmals am 28. Mai 2003 im Ostseebad Warnemünde an. Bitte entnehmen Sie die technischen Daten aus der unten aufgeführten Tabelle. Sollten Fehler aufgetreten sein, oder Sie möchten etwas anmerken, wird um eine kurze E-Mail an den Autor gebeten.

Am 25. Juni 1993 wurde das Schiff als CROWN DYNASTY für die Commodore Cruise Line in Panama auf der Werft Union Naval de Levante in Valencia (Spanien) mit der Baunummer 198 in Dienst gestellt und an die britische Reederei Cunard Line verchartert.

1997 wechselte das Schiff als CROWN MAJESTY an Majesty Cruise Lines und wurde noch im selben Jahr als NORWEGIAN DYNASTY an die Norwegian Cruise Line verkauft. 1999 erwarb die Commodore Cruise Line erneut das Schiff und setzte es unter dem Namen CROWN MAJESTY ein.

Seit dem 11. Mai 2001 befindet sich das Schiff als BRAEMAR im Einsatz für die Fred. Olsen Cruise Lines, die es zwischen dem 20. Juni und dem 22. Juli 2001 auf der Werft der Blohm & Voss Repair GmbH in Hamburg (Deutschland) umfangreich modernisieren ließ. Zwischen Mai und Juni 2008 wurde das Schiff auf der Werft Blohm & Voss (Hamburg, Deutschland) um 31,20 Meter verlängert.

Fred. Olsen Cruise Lines Ltd.

Union Navale de Levante
(Valencia, Spanien)

25. Juni 1993

USD 100 Mio.

Standard

Nassau (Die Bahamas)

Det Norske Veritas (DNV)

23.344 BRZ (19.089 BRZ)

195,01 m (163,81 m)

22,50 m

5,42 m

4 x Wärtsilä 8R32E Diesel (je 3.278 kW)

2 Festpropeller

18,5 Knoten

929 (729)

371 (329)

8

484 (377)

keine Angaben

110 V / 200 V

THE THISTLE RESTAURANT
THE GRAMPIAN RESTAURANT

THE PALMS CAFE

5

Ja

2 (1) (außen)

0 (innen)

2

Ja

Nein

Ja

11.Juli 2002 (4)

28. Mai 2003 (1)

12. August 2009 (9)

Bildergalerie

Die BRAEMAR ist das letzte von zwei Schiffen einer Serie: CROWN JEWEL (gebaut 05/1992 für Commodore Cruise Line; seit 03/2009 GEMINI bei Quail Travel) und CROWN DYNASTY (gebaut 06/1993 für Commodore Cruise Line, seit 05/2001 BRAEMAR bei Fred. Olsen Cruise Lines).

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